Zgłoś uwagi

Senator Stanisław Lamczyk - Wystąpienie z dnia 26 lutego 2020 roku.

Ustawa o zmianie ustawy o transporcie kolejowym oraz niektórych innych ustaw

Brak odpowiedniej wtyczki Adobe Flash Player

Ściągnij
56 wyświetleń
0

Senator Stanisław Lamczyk:

Byli przedstawiciele różnych spółek, również Intercity. Opinia była pozytywna. Oczywiście trzeba wiedzieć, że wchodzenie to będzie stopniowe, ponieważ trzeba się też jeszcze mentalnie zmienić, ale wszystko zależy od ustawy o transporcie zbiorowym, bo tutaj od tego trzeba zacząć, to jest jak gdyby początek całości. Ale wszystkie opinie na posiedzeniu komisji były pozytywne.

Wicemarszałek Stanisław Karczewski:

Dziękuję…

Jeszcze jedno pytanie ma pan senator?

Bardzo proszę.

Senator Jan Maria Jackowski:

A w takim razie – bo pan senator tak zachwalał, że jest to korzystne dla pasażerów, i niewątpliwie tak może być w przyszłości – kiedy to nastąpi? Myślę tutaj przede wszystkim o najbardziej atrakcyjnych połączeniach, czyli Warszawa – Kraków, Warszawa – Wrocław, Warszawa – Poznań, czy dalej, w stronę Berlina, i Warszawa – wybrzeże, czyli Gdynia…

(Senator Alicja Zając: Warszawa – Rzeszów.)

(Senator Wojciech Piecha: Warszawa – Katowice.)

…Warszawa – Rzeszów i Warszawa… oczywiście cała aglomeracja śląska, Warszawa – Gliwice, bo to są najbardziej atrakcyjne, najbardziej oblegane trasy, w pierwszej kolejności te trasy, na których składy pendolino jeżdżą, bo to one uważane są za najbardziej atrakcyjne czy mające najwięcej przewozów, czy najbardziej prestiżowe trasy. Dziękuję.

Wicemarszałek Stanisław Karczewski:

Dziękuję bardzo.

Panie Senatorze, proszę o odpowiedź.

Senator Stanisław Lamczyk:

Tutaj rzeczywiście musi być całkowite uwolnienie tych tras, bo, jak wiemy, do Pendolino Intercity dopłacamy dużo pieniążków, ok. 600 milionów zł, tzn. to jest dużo, ale inne kraje też przez to przechodziły i musimy stopniowo do tego dojść. Czesi już wjeżdżają do Krakowa, do Warszawy wjeżdżają, ale w sposób ograniczony. Jeżeli powstanie taka naprawdę solidna konkurencja, to właśnie ona sprawi, że przewozy i bilety będą tańsze, ale musi… Naprawdę trzeba podejść do tego mentalnie, wytypować… Przecież Niemcy, Deutsche Bahn, tak samo musieli stracić 30% głównych tras, ale się okazało, że Deutsche Bahn robi jeszcze więcej kilometrów. Ale na 30% swoich kluczowych tras wpuścili konkurencję.

Czytaj więcej

Umieść film na stronie
Oceń senatora
Ocena
4
Pozycja w rankingu:
89
Liczba głosów: 17
Pliki cookies w naszym serwisie
Informacji zarejestrowanych w plikach "cookies" używamy m.in. w celach reklamowych i statystycznych oraz w celu dostosowania naszych serwisów do indywidualnych potrzeb użytkowników. Możesz zmienić ustawienia dotyczące "cookies" w swojej przeglądarce internetowej. Jeżeli pozostawisz te ustawienia bez zmian pliki cookies zostaną zapisane w pamięci urządzenia. Zmiana ustawień plików "cookies" może ograniczyć funkcjonalność serwisu.
Nie pokazuj więcej tego komunikatu.