Zgłoś uwagi

Senator Agnieszka Kołacz-Leszczyńska - Wystąpienie z dnia 18 grudnia 2019 roku.

Ustawa o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym

Brak odpowiedniej wtyczki Adobe Flash Player

Ściągnij
43 wyświetleń
0

Senator Agnieszka Kołacz-Leszczyńska:

Dziękuję bardzo.

Panie Ministrze, mówił pan o 1 tysiącu 711 liniach autobusowych i 63 milionach wozokilometrów. A czy mogłabym dostać informację wprost, ile do tej pory zdeklarowanych samorządów zdecydowało się włączyć w ten program i skorzystać z tego funduszu rozwoju połączeń autobusowych? Bo wiem, że jednym z zaporowych warunków jest to, że złotówka, którą przeznacza państwo, wiąże się z dofinansowaniem w wysokości 4–5 zł z samorządu i często takie kwoty są nie do udźwignięcia. Nawet nie wiem, czy nie więcej to jest. Czy myślicie państwo o tym, żeby ta struktura dofinansowania być może się zmieniła? Czy myślicie również nad tym, żeby mocniej wesprzeć samorządy, tak żeby w to się włączały? I ile samorządów do tej pory już zdeklarowało, że będzie chciało w tym uczestniczyć?

Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Rafał Weber:

Zgodnie z ustawą o funduszu rozwoju przewozów autobusowych oczekujemy od samorządu tylko 10% wkładu w związku z wnioskiem, który zostaje złożony do urzędu marszałkowskiego w celu pozyskania tej złotówki. Kolejna część powinna zostać wypracowana dzięki biletom, czyli pasażerom, którzy korzystają z takiej komunikacji. Oczywiście zdarza się tak – i to też widzimy po ponad 3 miesiącach funkcjonowania tego projektu – że ten deficyt jest większy, czyli samorząd musi, mówiąc wprost, dołożyć do deficytu więcej niż 10%. Jednak zdarza się również tak, że organizator zakłada deficyt na poziomie, powiedzmy, 1 zł, ale zainteresowanie daną linią autobusową jest dużo większe i albo ten deficyt jest niższy w rozliczeniu miesięcznym, albo w ogóle go nie ma. Czyli pokazuje to faktycznie trafną decyzję danego organizatora co do odtworzenia danej linii komunikacyjnej, bo jest duże zainteresowanie pasażerów, które powoduje, że ta linia nie jest nierentowna, tylko wręcz jest dochodowa.

Mam nadzieję, że po dłuższym okresie funkcjonowania funduszu rozwoju przewozów autobusowych będziemy mogli z większą precyzją powiedzieć, jaka jest skala większego deficytu niż 1 zł, ale też jaka jest skala tych połączeń, które zostały odtworzone, a nie są deficytowe. Chodzi o to, żebyśmy wiedzieli właśnie, jaka jest dogłębna analiza transportu publicznego w naszym kraju.

Pani Senator, pozwolę sobie na drugie pytanie odpowiedzieć w formie pisemnej…

(Senator Agnieszka Kołacz-Leszczyńska: Proszę bardzo. Dziękuję bardzo.)

…bo nie chcę być nieprecyzyjny, jeżeli chodzi o liczbę samorządów, które skorzystały z funduszu rozwoju przewozów autobusowych.

Czytaj więcej

Umieść film na stronie
Oceń senatora
Ocena
1
Pozycja w rankingu:
478
Liczba głosów: 1
Pliki cookies w naszym serwisie
Informacji zarejestrowanych w plikach "cookies" używamy m.in. w celach reklamowych i statystycznych oraz w celu dostosowania naszych serwisów do indywidualnych potrzeb użytkowników. Możesz zmienić ustawienia dotyczące "cookies" w swojej przeglądarce internetowej. Jeżeli pozostawisz te ustawienia bez zmian pliki cookies zostaną zapisane w pamięci urządzenia. Zmiana ustawień plików "cookies" może ograniczyć funkcjonalność serwisu.
Nie pokazuj więcej tego komunikatu.